1: ニライカナイφ ★
◆新型新幹線「N700S」編成全体を公開JR東海

JR東海は10日、同社の浜松工場(浜松市)で、東海道・山陽新幹線に2020年度から投入する新型車両「N700S」の確認試験車を報道陣に公開した。
16両編成の全体と客車内部の公開は初めて。

座席のリクライニングを改善し、全席にコンセントを設けるなどした。
20日から試験走行を始める。

報道陣に公開された新型新幹線「N700S」(浜松市)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO2796842010032018CN0001-2.jpg?w=680&h=399&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&ixlib=js-1.1.1&s=3ffd24be08bdfbc1e29936872cc73b4e
新幹線

名称のSは、Supreme(スプリーム、最高の)の頭文字。
N700系シリーズで最高の新幹線車両という意味を込めたという。
先頭車は両サイドにエッジを立てた形状に変更し、風の抵抗や騒音を抑えた。

報道陣に公開された新型新幹線「N700S」の普通車(浜松市)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO2796844010032018CN0001-1.jpg?w=680&h=452&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&ixlib=js-1.1.1&s=a3ceaf437fb1fd3420478a924204f5c0

次世代半導体「SiC(炭化ケイ素)素子」を使い床下機器を小型・軽量化。
16両編成用の車両を12両や8両などに組み替えられるようにした。
軽量化で消費電力量は7%削減できるという。

報道陣に公開された新型新幹線「N700S」のグリーン車(浜松市)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO2796957010032018CN0001-1.jpg?w=680&h=448&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&ixlib=js-1.1.1&s=3f62b5ebd7181880e3e6988cbaa19bd0

開発の責任者である新幹線鉄道事業本部の上野雅之副本部長は「最新の技術で乗り心地が良くなった」と話した。

日本経済新聞 2018年3月10日 13:32
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27968460Q8A310C1CN0000

73:
>>1
N700はSのほうがかっこいいな
最近のN700A+は乗り心地が悪い気がする
現行だと乗り心地はE7>E6>E2>E5>N700A(+)>E4だな
※あくまでも個人の感想です

115:
>>73
E5のがE7より揺れないよ
E7はどちらかというとE2のような普通の新幹線
最高速度も低いし

6:
台車の写真も載せろよ

15:
>>6
>>7
JR東海は川重に三行半突きつけたから大丈夫だよ

問題はJR西の方な

10:
ダサすぎ
居住性なんかどうでもいいから500系並のデザインで出せよ

11:
もう500系を超えるものは作れないな

12:
生まれてこの方、新幹線には安心感しかなかったのになんだこの不信感は

14:
いつまで700って数字使い続けるの?
他の数字じゃなめなん?

20:
>>14
まずボーイングに言おうぜ

23:
>>14
管理上の何かの事情で使える数字が今無いらしい

40:
>>14
800:九州
900:試験とか試作用

使える数字が無い

16:
500系狭いからな乗る方としちゃ好きではなかった

17:
JR東海の車両は座席が硬い。

18:
空力を極めれば、鳥のクチバシ形状以外にないということか?

301:
>>18
飛行機じゃないから、レールでの速度ではこれ以上の空力は必要ないてこと

21:
マイナーチェンジの集大成
これが新幹線の完成形だな

24:
500が狭いとか言ってるのはデブ

26:
形もだがカラーリングが一番クソ
なんかこう、ださい

27:
700系が出てきてから新幹線に一切の興味を失った。

ただの人を運ぶための箱だね。

113:
>>27
新幹線は見るものじゃない。乗る物。乗る分には最高の鉄道だよ

28:
空力考えるともう目新しいデザインは無理なのかな

29:
中国語とハングルで「静かにしてろ」って書いておいてくれ

31:

59:
>>31
1枚目、ダライアスのボスだな

255:
>>31
正面からのサメに似た顔にいたな

369:
>>31
F1のボディに似てきたな。特にフェラーリあたり

36:
700Aは安全性を高めたら台車に不安があったってオチだからな
700Sは大丈夫かな

38:
500系ヲタには悪いが、見た目と子供の人気以外はイマイチだからな500系は
社内空間も空力も乗り心地もカーブ通過速度もエネルギー効率も今となっては古い
20年以上前の車両だから当然だが

41:
白ベースに青のラインにこだわりすぎて、造形にあった塗装を絶対しないからな。
同じ700系が白ベースの物より、レールスター色に塗った方がかっこよかったりするから。

もう0系の縛りを抜け出した方が良いと思う。

49:
>>41
東北新幹線はいとも簡単に200縛りを辞めたのにな

44:
まずN700A系すべての台車を交換することだな

46:
なんか掃除機みたいだな。

47:
早く車内で無料の高速ネットを使えるようにしてくれ
トロトロしたのじゃなくて

50:
やっと全席にコンセント付けるのか
対応が10年遅いよ

51:
500系は天井に圧迫感があってな
ほんとに美しいものはきちんと実用性も兼ねている
500系がかっこいいなんて幼稚園児の発想

313:
>>51
貴方には日本の軽自動車がお似合い

60:
500系は実際乗ると振動は多いし、眺めるだけの存在な

61:
乳でかいな

67:
カンセンジャーは格好いいよ。

89:
>>67
カンセンジャーはもう古い、今時代はシンカリオンだよ。
http://www.shinkalion.com/wp/wp-content/uploads/2018/01/local_tokai.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=MVdfcWp60Y0


69:
相変わらず東海のは外観も内装も寒々しいね。

75:
乗り心地とかどうでも良い
車両開発より新幹線代安くする努力しろ!!

90:
>>75
大量にいる技術者を食わすために、やらなくてもいい仕事を作っている。

79:
700Zとか700ZZと700ユニコーンとか出そう

398:
>>79
Z700だ

82:
ペリカンのクチバシは好きになれない
空力とか詳しくないが
やっぱり500系がいいよ

86: 憂国の記者
CRHの鉄道模型ほしいなあ
KATOで発売してくれないかなあ2階建て寝台高速鉄道

中国の時代だよ

98:
日立製作所作製で川重排除か

104:
新幹線ヲタじゃないがMAXやまびこを優先に乗った時代を味わったのが新幹線で唯一の思い出だなー
他は魅力感じない
MAXの中2階みたいな座席が好きだった狭くて

108:
なんか見た目N700A系と殆ど変わらないのな。

116:
格安航空や高速バスが充実した今や
新幹線は高貴な乗り物のようである

117:
面白みのないデザインだな

118:
なんだ速度は速くならないのか

130:
ずーっとこのセッタ履いた足みたいなデザイン続くんかな、何か好きになれん。

133:
乗ってしまえばデザインなんかどうでもいい 

136:
日本の全ての線路の広軌に作り変えろよ

143:
名称のSはシンカリオンのS

144:
ロジクールはG700Sを再生産しろバカ!

147:
500系のようなフォルムで700系と同等の居住性で造れないのかな
やっぱり見た目も重要だと思う
抱き心地の良いデブと美形だけどマグロみたいなもんだろ
同じ料金払うなら抱き心地のよい美形だろうに

152:
そのうちプラナリアみたいになるぞ

158:
まあスーツケース置きたきゃ G車に乗れってことだ
車掌がカギ付きの収納庫に置いてくれる 置き引きの心配もなくて安心

163:
全車指定席時代に、500系のぞみ16両が入線してきたときの感動は忘れられない

170:
車両は全部川重製でお願いします。

200:
>>170
西向けと九州向けでも日車と日立以外には造らせないと思うぞ。

178:
先頭車造形変更の最大の目的は川重の特許回避らしいね

182:
博多ぶらぶらかよ

185:
車体
事故ったら人名アウト率高そうだな

190:
フランスTGVとかは各車両両端に加えて車両中央にも荷物置き場があってそれでも結構埋まってんのな
いずれ日本もそう言う余裕を持った旅行が主流のスタイルになるだろう
東海はそれにいつ気づくか・・・

192:
(愛知県)豊川市の日本車両製造株式会社でつくっている。夜中に豊川市→豊橋市を経由して浜松に運んでいる。
ちょくちょく前後に"護衛"をお供につけた車両運搬車が走っているのをみる。
中日新聞の記事によると、お目当ての鉄道ファンはあらかじめ絶好の撮影ポイントとなる豊橋市内の、歩道橋のある交差点などでやってくるのを待ち構えているようだ。

197:
食堂車と個室復活しろよ

205:
新型新幹線「N700S」と「N700A」どう違う? 車内初公開! [3/10(土) 15:18]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010000-norimonov-bus_all
画像
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180310-00010000-norimonov-001-7-view.jpg

 このN700S、現在、東海道・山陽新幹線を走っているN700Aと一見すると
似ているものの、違い――進化がいろいろと存在しています。
(以下省略)

215:
E6こまちに敵うデザインはない

216:
デザインなんかどうでもいいから指定席を2×2にしてくれよ

224:
面白くもないウエッジを見ながらドヤ顔

233:
肝心のwi-fiがネーぞ。

236:
こんな所にまで小泉竹中時代の弊害が

241:
ニュースでこの車両は中国への販売を計画してるって言ってたぞ

243:
もう4世代目なんだから、T1/W1あたりでリナンバリングしてくれ。NアタマにつけたりAやSをおしりにつけたり無秩序過ぎ。

247:
ネコミミは結局生えなかったんだな

249:
1990年代、食堂車有り、二階建て車両、個室有り
今は何も無い、退化しまくり

250:
なんで、もっとセクシーあるいはカワイイデザインに出来んかな
日本デザインて、もっとシンプルだと思うんだ
もちろん空力や騒音を考慮した上で

252:
新型新幹線ですら2年くらい試験走行させるのに
リニアって1年ちょっとの試験走行で大丈夫なのかよ。

253:
JR東海新幹線電車最終形態N700Supreme

254:
JR東日本のE5系の方がいいな

261:
九州新幹線みたいに指定席2+2にしてほしい。
自由席は2+3のままで構わんけどのぞみは加算料金取ってんだしさ・・・

262:
「のぞみ」より「さくら」のほうが広いからいい。
東京までさくら乗り入れてくれんかな。

264:
>>262
その広さは、東京(関東)に乗り入れないから、成り立っているんだよ。

270:
>>262 JR東海が16両編成で、座席数が同じ車内と乗り入れさせてくれない。
九州新幹線は短い編成だし、博多~鹿児島中央のホームを伸ばさないといけないし、博多から先は16両編成では過剰供給。

275:
500系て前から見たらレイズナーだよな

280:
E6のカラーリングを考えた人がカラーリングするとどうなるかな。

形状は似たような形なのに別次元でカッコいいと思う、E6系。

290:
>>280
E6のあの赤は最悪。
くすんだどすピンク。実物を見て愕然とした。
ポスターでは綺麗な赤なんだが、実物は酷い色。
なんで日本のデザインは、なんでも色を汚くくすませるのかね。
わけわかめ。

284:
スリッパ

293:
福島から静岡に行くのに、東京で乗り換えるのが面倒
そろそろつなげろや

295:
またマイチェンかよ

300:
川重は新幹線車両の製造を一切禁止処分にすべき

303:
100系グランドひかりが至高

306:
だが台湾はT700が入手不能なので別の国製に切り替えることに決定済み

310:
>>306
川重は新幹線技術を中国に横流ししたからな
台湾高鉄、川重車両だったから
今回の騒動のトバッチリを受けた

まあ日立で良いや

312:
中国「まだスケッチしてる途中なので動かないで下さいアル」

引用元: ・【鉄道】新型新幹線「N700S」編成全体を公開/JR東海(写真あり)