1: 風吹けば名無し 2018/09/29(土) 01:30:06.09
滋賀県が人口増なのも新快速のおかげやろ

2: 01:30:59.15
新快速とかいう有能

3: 01:31:00.23
なお毎日遅延する模様

6: 01:31:45.47
雨降っただけで死ぬ模様

7: 01:32:03.71
山口広島岡山はキレてもええか?快速すら全然ないぞ

9: 01:32:38.31
なお阪神間は私鉄のほうが安い模様

10: 01:32:45.70
福知山線脱線事故定期

12: 01:33:11.48
けど新快速が大久保に止まらないじゃん

253: 02:03:16.00
>>12
新快速大久保行きにこの前乗ったぞ

16: 01:33:59.74
ワイの地元から新幹線の新大阪始発間に合うようにしてくれや

17: 01:34:00.94
滋賀は既に減っている定期

19: 01:34:13.95
サンダーバード速いからすき

20: 01:34:31.72
近江八幡に住んでいた時はお世話になりました

21: 01:34:36.87
滋賀はマジでJRに金払った方がいいレベルや
ほんまなら関西圏は山科くらいで完全に終わってるはずやった

24: 01:35:12.06
阪急ユーザーの自意識は異常

27: 01:35:37.94
今からでも標準軌にして安全性を上げてくれ
貨物とか夜行列車とかは無視しろ

31: 01:36:18.40
ながらを新大阪までいれろ

32: 01:36:20.94
ICOCAの強化によりさらに客の満足度も向上する模様

39: 01:37:27.78
事前に計画運休を発表するのはほんま助かるわ

43: 01:38:08.99
今日は久しぶりにMIZUKAZE見たけど、あれは1回乗ってみたいな

44: 01:38:26.17
福知山の時は本社冷や汗やばかったやろなぁ

52: 01:39:34.89
小倉博多間の新幹線で荒稼ぎしてる悪どい会社

56: 01:39:54.77
JR西って
JR京阪神だよな

60: 01:40:29.35
なお、月曜は動かない可能性が高い模様

66: 01:41:33.82
少し前は大垣まで西日本の車両が来てたんだね
見て見たかった

あとしなので大阪まで行って見たかったンゴ

68: 01:41:45.05
初めて乗ったとき新快速の揺れの大きさにビビる

71: 01:42:23.78
京都駅~桂川駅はJR東日本管轄っていう謎

74: 01:42:39.75
JR西とかくっそ無能やんけ
レールが熱いって何回電車止めんねんボケかしばくぞ

76: 01:42:56.09
最近阪急の京都線特急揺れすぎで怖いンゴ

79: 01:43:28.84
奈良線の複線化あくしろよ

124: 01:47:53.01
>>79
奈良は近鉄のイメージが強いな

82: 01:44:07.86
JRのなかで唯一有能
アーバンネットワークの快速有能杉内
まぁ私鉄の方が好きやけど

108: 01:46:43.45
新快速で姫路市民もニッコリ

109: 01:46:46.90
日勤教育

114: 01:47:08.08
東海の在来線とかもはや趣味運営やろ真の有能は西日本やで

150: 01:51:38.65
ワイ、極力阪急、阪神、京阪、神鉄、山陽使うようにしてる民低みの見物

151: 01:51:42.07
膨大な国鉄の借金背負わされてなお自力でリニア作る化け物
やっぱり東海道新幹線がナンバーワン!

158: 01:52:12.22
北陸新幹線延伸イランやろ

162: 01:52:35.36
三都物語(大阪京都神戸)←おかしい

166: 01:52:50.49
東海って絶対リニアの借金返せないよね
借金増やすだけの路線作ってドMなん?

168: 01:52:51.69
関西の鉄道で1番の無能は阪神だよね?
タイカース抜きでも

169: 01:53:02.49
快速の高槻止まり有能弁護士
茨木止まりの快速無能弁護士

185: 01:54:43.62
白市と糸崎を終点にするクソガイジダイヤやめーや

189: 01:55:16.61
ワイ横須賀線民、成田エクスプレスとかいうクソゴミをすぐさま廃止して欲しい

195: 01:56:01.47
そろそろ姫路発名古屋行き新快速出てもええと思うわ

391: 02:17:18.02
>>195
近鉄阪神山陽が先やろうな

414: 02:20:16.42
>>195
そしたらもう大分~東京まで走らせたらよくね?
長時間だしベッドつけたらよくね?

207: 01:57:08.47
なお湖西線

210: 01:57:28.79
西の新快速、大垣まで来てくれや

218: 01:58:16.88
JR西←必要
近鉄←必要
京阪←必要
南海←必要
阪急←必要
大阪メトロ←必要

阪神←いらない

222: 01:58:30.61
守山駅、立命のガキ共多すぎてくそうざい

236: 02:00:58.05
JRはすぐ止まるけど山陽は止まらんよな

240: 02:01:24.67
JR西日本早くて乗り心地ええからすごい好きやけどいざ関西住んだら私鉄原理主義者になりそうやわ

247: 02:02:19.13
加古川ぐらいの大雨の訳分からんダイヤすこ

252: 02:03:14.42
ICOCAモバイルがないからまだまだやろ

269: 02:04:40.46
イコカがゴミすぎる

274: 02:05:28.06
JR西のほとんどの駅が階段の目の前に女専くるようにしてるのほんとクソ

281: 02:06:01.72

291: 02:06:48.94
自由席でも無料雑誌がある東日本がナンバーワン

293: 02:06:52.68
新快速岡山まで走らせたらええのに
一日二、三本ぐらいでも

298: 02:07:13.62
阪急の評判いいけど阪神の評判悪いのしか聞かないな

309: 02:08:50.52
>>298
阪急は阪神を切り捨てるべき

323: 02:10:20.79
>>298
阪急神戸線は山側はしってて殆ど高級住宅街や
阪神は海側はしってて殆どが市街地とか工業地帯や
ここまで綺麗に棲み分けできてるとこ日本じゃ他にないで

403: 02:18:35.46
>>323
東急と京急が似たような感じじゃね

313: 02:09:13.51
ワイ豊中市民、JRの良さが分からない

314: 02:09:25.71
神戸線は無能

335: 02:11:52.90
東海在来線は遅れすぎやろ
何回安全確認やれば気がすむんや

337: 02:12:11.11

367: 02:14:34.19
>>337
ボックスに慣れてるからなんか落ち着かんわ

341: 02:12:42.85
JR九州とかいう無能
鹿児島本線の特急減らしすぎやで
あと熊本駅はよどうにかしろや

399: 02:18:13.35
>>341
熊本駅こないだ行ってみたけどあれアホやろ
ホーム狭すぎやし線路少な過ぎやし駅ビル完成したら列車も人も捌けなくなるやん

345: 02:13:03.06
湖西線の風「すまんな」

348: 02:13:24.63
ホンマに有能ならもっと早くから茨木に新快速止めてるはずなんやけどな……

361: 02:14:08.80
>>348
快速が止まるだけありがたいと思え

349: 02:13:25.47
神戸線の六甲山付近とか湖西線の大津京~堅田あたりの風景なんかすこ

352: 02:13:41.87
JR大阪発はガイジとのエンカウント率が高い

360: 02:14:06.36
京阪のトイレ汚い

362: 02:14:09.45
鹿児島本線止まる→そう・・・
西鉄大牟田線止まる→ヤベェ!

363: 02:14:16.58
広島地区にも観光列車もっと作れや

381: 02:15:40.91
阪神はなんとも言えない底辺感が常に漂ってる

389: 02:16:50.87
なんで静岡らへんからあんな横向きのクロスシートになるんや
進行方向向きじゃないと酔うわ
可愛い子にもたれられたからよかったけど

394: 02:17:59.53
新快速の競合相手が新幹線だという事実

397: 02:18:04.38
阪大生わかるあるある
湖西線やたら強風に弱い

408: 02:19:27.28
短い快速が混じるのやめてくれ

410: 02:19:31.02
こんな駅持ってるの阪急だけやろ

https://i.imgur.com/NpoQ85U.png

420: 02:20:49.90
阪急=東急
近鉄=小田急
阪神=西武
南海=京成
京阪=京王

427: 02:21:36.48
阪神という名前がイメージ悪いのタイガースのせい説

431: 02:22:00.32
そもそもクロスシートが嫌やわ
窓側埋まってると座れんし

436: 02:22:16.24
阪神という大阪と神戸を汚したカス

440: 02:23:11.67
和歌山支社以外無駄だらけの間違いだろ
駄車だらけのJR西日本のでありながら227-1000、287は一切無駄のない名車
私鉄も南海8000、8300、12000と名車ばかりやな

462: 02:26:24.21
滋賀やと守山とか止まる意味あるんかいなと

466: 02:26:36.13
各社の現役で一番古い車両

.JR西103系(1964-84年製造) 99/894両 (現役数/製造数) https://i.imgur.com/sWKDte4.png
阪神5000系(1977-81年製造) 32/32両 .(現役数/製造数) https://i.imgur.com/os85QDa.jpg
京阪2200系(1964-68年製造) 54/103両 (現役数/製造数) https://i.imgur.com/su9uCjg.png
近鉄8000系(1964-80年製造) 34/355両 (現役数/製造数) https://i.imgur.com/ToBcIA6.png
阪急3300系(1967-69年製造) 98/126両 (現役数/製造数) https://i.imgur.com/3GavUD1.png
南海6000系(1962-69年製造) 72/72両 .(現役数/製造数) https://i.imgur.com/RSqreih.jpg

477: 02:28:25.47
関西行く度に思うけど新快速有能すぎやろ
東海道線も横須賀線も遅すぎるわ

489: 02:29:23.81
阪和線沿線やけどはるかはガチで外人だらけで凄いわ
ちょっと前までガラガラやった昼の自由席か今や激混みや
朝はたまにラッシュが嫌で9両のはるか自由席使うけどこっちも乗車率八割くらいや

496: 02:29:52.62
ワイ山科民、昼特きっぷ廃止に憤怒

498: 02:30:08.70
どうでもええけど新快速て滋賀県内停車駅多すぎひんか
もっと飛ばしてもええやろ

501: 02:30:29.76
JRほんま安い
地下鉄くそ高い

引用元: ・JR西日本とかいう有能